耗煤1.09亿吨，同比增加1647万吨，增长17.9%。
6月份，受焦炭下游钢材进入消费淡季，连焦主力1109合约连续向下突破2350元和2300元重要支撑，月末受保障房建设及国内稀缺性煤种保护性开采等中长期利好支撑，再次重回2300-2350元区间。随着三季度中后期保障房大规模开工，市场有望迎来实质性上涨。
目前连焦反弹突破近期下行趋势线，短期市场有望摆脱下行格局与会人员还就第二批兼并重组小煤矿资产评估情况进行了讨论与核对。河南省国资委产权处处长商恩杰，河南煤化集团公司总会计师刘建葆，评估专家以及中介机构负责人等相关人员参加了会议。河南煤化集团将一如既往地抓好落实，以高度的政治责任感做好小煤矿兼并重组工作。他说，河南煤化集团按照三真原则进行推进，思路清晰、重点明确、方法得当，兼并重组小煤矿资产评估工作基本完成，在全省树立了典型。
近日，河南煤化集团公司第二批17处兼并重组小煤矿资产评估报告评审会召开。下一步任务仍很艰巨，评估机构一定要按照独立、客观、公开的原则开展工作。据悉，截至当日收盘，沪指大跌48.11点。
平煤股份、潞安环能、阳泉煤业、兖州煤业跌幅居前。早在此前，就不断有集团煤炭资产注入预期的消息传出，在传言中，集团的五矿(产能770万吨)、新元矿(600万吨)和寺家庄矿(500万吨)等均被称为有望注入。不过，内蒙古、贵州、陕西等地资源整合仍在进行，煤炭供给仍相对紧俏，因此，煤价下跌可能仅是短期现象，对于上市公司的影响也是短暂的。此次更名，则被业内解读为 集团整体上市的前奏。
集团整体上市前奏阳泉煤业的大股东即为阳煤集团，此前，国阳新能的主营业务包含了电解铝、煤炭、化工等四大部分。在一位券商分析人士看来，阳泉煤业如此大幅度地下跌，除了由当日大盘大跌所致外，一定程度上也受到近日煤价下调的影响。
而更名首日的阳泉煤业最终成交价为24.01元，跌幅达到3.61%。大同证券煤炭行业研究员于宏告诉记者因此发展以煤、气资源为源头的烃原料生产技术成为我国科技界的一个热点研究领域，因此设计了为煤化工综合企业设计一座MTO/MTP分厂的比赛的设计目标。中科院大连化学物理研究所、新兴能源科技有限公司得知此事，热情的提供了有关MTO的背景资料和DMTO的部分技术信息，供参加大学生化工设计竞赛的同学参考，参赛学生可到组委会网站下载中心进行下载。
据悉，这是甲醇制烯烃（DMTO）技术基础数据首次对外公开，相关数据和DMTO技术动漫演示还可以到新兴能源科技有限公司（www.syn.ac.cn）网站上技术专区里进行下载。记者通过大赛组委会了解到，鉴于我国的自然资源条件，减少烃原料化工对石油资源的过度依赖，是我国经济和社会可持续发展所面临的一项重要任务。新兴能源科技有限公司总经理吕志辉介绍，新兴公司最近收到很多大学生网站留言和电话咨询，要求了解DMTO技术的相关情况，作为全球首套经过商业化验证的甲醇制烯烃（DMTO）技术，在神华包头煤制烯烃项目全流程中是唯一完全拥有我国自主知识产权的技术，因此我们更了解和体会科技的自主创新对提高中国国际地位的重要意义，因此我们倡导创新精神，鼓励大学生创新思维，为国家的科技发展做贡献。【中国能源网讯】近日，2011第五届大学生化工设计竞赛在全国七个赛区开始初赛，本次大赛的设计目标是为一煤化工综合企业设计一座MTO/MTP分厂。
中国科学院大连化学物理研究所、新兴能源科技有限公司得知此次大赛的设计目标，为鼓励自主创新，给全国大学生创造公平竞争的平台，首次公开了甲醇制烯烃（DMTO）技术基础数据，并公开了DMTO技术多媒体动漫演示，供学生们进行设计参考，同时大连化物所和新兴公司还提供了十二位指导老师的联系方式，随时为学生们提供咨询指导在GDP主义作祟下，地方政府为了快出GDP、多出GDP，为了加快煤炭资源开发速度，不按照国家有关法规用市场竞争手段配置煤炭资源。
三则，煤炭产品销售价格更是陷于双轨制。二是煤炭铁路运力配置被国有煤炭企业和国有用煤企业垄断。
再加上我国国际煤炭贸易量越来越大，特别是2009年我国首次成为煤炭净进口国且净进口量超过1亿吨，由此认为国内煤炭价格应该早就与国际接轨了，早就市场化了而这些，只是人们的美好愿望罢了，我国煤炭市场化依然任重道远。一些省份还在用行政手段配置资源，特别是西部地区一些地方政府为了吸引国企开发煤炭资源，制定了五花八门的煤炭资源配置优惠政策，将大量优质煤炭资源无偿划拨或者象征性地进行有偿开采，导致许多国企跑马圈煤。另一方面，在十一五以来的煤炭资源整合中，大多数地方政府使用行政手段强行将民企煤矿整合给国有煤矿，违背了市场竞争规则和资源优化配置原则，以至于给人们造成了这些地区在国进民退，煤炭行业不但没有市场化，反而逆市场化的深刻印象。一方面，新的煤炭资源的配置没有市场化。然而目前，我国煤炭并没有市场化，最多只是民营煤炭的部分市场化。我国自从1993年就喊着放开煤炭价格的口号，至今已快20年了，认为煤炭市场应该早就市场化了。
尽管现在煤炭订货会已改叫煤炭产运需衔接会，但其本质还是国有煤矿与国有用煤企业瓜分煤炭铁路运力，民企几乎没有机会参与。更可笑的是，西部地区某省份，在2008年还规定煤炭价格要维持在1997年水平，不许涨价，且这一规定一再延续。
确切地说，还处于计划经济与市场经济的双轨制时期，或者说由计划经济向市场经济转型的时期。即使在通过招拍挂竞争配置煤炭资源的政策中，国企与民企的竞争也不公平：国企可以不缴纳现金而将煤炭资源价款算作国家资本金注入，而民企则必须缴纳现金。
最后，更重要的是，尽管我们喊了多年的打破国企垄断、推进市场化改革，尽管有国务院鼓励民营经济发展的2005年版、2010年版的两个36条，但是在有关部门将煤炭、电力、交通运输都圈定为关系国家安全和国家经济命脉的关键领域、国资要绝对控制的背景下，要打破煤炭、电力、铁路等行业的国企垄断谈何容易。尽管自1993年以来，我国不断提出煤炭行业要走向市场，但在2002年以后的几次全国煤炭订货会上，有关部门领导在会上还指定电煤价格变化的幅度，十一五期间，政府更是频繁干预煤炭价格，在每年迎峰度夏期间，政府更是明文要求电煤价格不得上涨，特别是在近几年通胀压力增大的情况下，政府对每年重点订货的几亿吨（2011年约7.7亿吨）重点合同电煤的价格进行直接干预，不许电煤涨价或规定涨价幅度。
二则，煤炭铁路运力资源配置尚处于计划经济体制状态。一则，煤炭资源配置尚未市场化。一些人之所以有我国煤炭早已市场化的幻觉，可能是认为，2001年我国就加入了WTO，煤炭资源与煤炭产品价格体制早已与国际接轨了。我国实行矿产资源有偿开采原则，并对矿产资源有偿勘探、有偿开采及探矿权采矿权转让的管理作了明确规定，对于煤炭资源，更是明确要求实行有偿开采制度，但是，实际执行情况是另一幅景象。
尽管这几年，许多铁路局进入了全国工业企业500强名单，但却掩盖不了其运动员与裁判员的双重身份。所有资源均通过市场竞争进行优化配置的产业，才是真正市场化的产业。
对今年以来的电荒及其原因分析中，多数人认为是市场煤与计划电顶牛的结果，一些很有知名度的专家学者甚至说我国煤炭早已市场化。两重双轨制搅和在一起，严重扭曲了国内煤炭市场的价格信号和交易行为，导致煤炭市场腐败丛生。
再其次，我国煤炭铁路运力资源严重短缺，用市场手段配置煤炭铁路运力的理想在未来相当长一段时间内难以实现。首先，煤炭资源配置市场化改革推进举步维艰。
二是国际与国内煤炭价格双轨制，即国际煤炭价格市场化与国内煤炭价格的非市场化。一是国内煤炭价格双轨制，即政府定价的计划煤与市场定价的市场煤同时存在。其次，地方政府为了给本地高耗能企业降低产品成本，必然在给予电价优惠的同时，相应地阻止煤价上涨，阻止煤炭产品价格市场化。一是我国煤炭铁路行业是典型的行政垄断行业。
就煤炭市场化而言，不仅涉及煤炭资源采矿权的取得、煤炭产品的生产和销售，而且涉及运输这个特殊环节，各环节都通过市场竞争进行，那才是真正的煤炭产业市场化。其实，这只不过是一种幻觉
7 月5 日，环渤海动力煤平均价格842 元/吨，本周下降1 元/吨。7 月11 日，中转地秦皇岛大同优混910 元/吨，5500 大卡山西优混850 元/吨， 5000 大卡山西大混745 元/吨，均保持稳定。
动力煤坑口价格基本稳定。动力煤需求进入旺季，电厂耗煤水平提升，考虑到前期补库存及时，库存充足，电煤价格基本维持稳定，预计供求两旺，价格以稳为主将持续整个旺季。